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2007/01/31

不具合修正。

本日、足回り関係をお願いしている、
R-Laboratoryさんへ。

実はかなり前からの話なんですが、
右フロントからギャップを乗り越える時に、
「ゴトン!」と音が発生していたので、
(ほんとにずいぶん前から…)
今更ながら、原因究明のために訪問することに。

予定通り、14:00にお腹が痛くなり(笑)
早退気味にいざ(車の)病院へ。
(あ~、普段はこんなことしないのであしからず…)

で、恐らくそうであろう、と言う箇所はすでに目星が付いていたので、
早速脚を外してみたところ、原因判明。

ガス抜け。

ただ、現状のダンパーの構成上、このガスが抜けたところで
なんら性能には問題ないとの事で、ちょっとがっかり…。
(だって、性能落ちてたのに、この前のタイムが出てたとなれば、ちょっと嬉しいでしょ…。)

で、ガスを充填して、処置完了。
ばっちり異音はなくなりました。

さらに+で、若干の車高調整を行いました。
これは今月中に試せればいいですが、話、理論、物理学をいろいろ考えてみても、
確かに自分では納得のいくものでした。

それは…。

リアの車高、UP。(しかも15mm)

ま、おかげでダートラ車輌クラスのフェンダーとの隙間が出来ました。

因みにこの状態、カタログスペック上のRX-8の純正車高くらいなんだと…。
で、たいていの8は、実質それより15ミリ程度下がっているのが普通らしく…。

恐らく世の中で1~2を争う車高の高いRX-8となった事でしょう…。
ま、それでも全然気にしない+むしろ仕事には都合がいいと思ってますが。

ただ、これである程度の結果を出さないことには、
ただの「ちょっとだけ見た目が変」なRX-8になってしまうので…。
ここが踏ん張り所だな・・・。

ずばりその「踏ん張り所」

車高が高くっても、速く走れる事を証明しなくては!

で、それを実証できるように、ある走行会の情報を聞いたので、
今のところ、そこにエントリーしてみようかな、と考えてます。
混みまくってるファミリーももちろん1番希望ですが、
(なんといっても安いんで)
どうやら今年の2月は皆様走りまくるおつもりなようなので…。
空きがほとんどない…。

割高でも、確実に走れる日を選択しようかともくろんでます。
ただね…、足をいったんばらしたので、
アライメント取り直さないとダメ…。
この経費+走行会経費。
うちの「財務大臣」ハンコ押してくれるんだろうか…?

あ、ローターは明日着らしいので、
日曜に交換するつもりでございます。

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コメント

2/10 Y7いります?・・・と悪魔のささやき。

ところで、「奥様のw」オイルクーラーは取り付けたんでしょうか。「んなもん、冬場にいるわけねーべ。無駄に重量増やしてどうすんじゃ。取りつけは4月以降でんがな」ってことかな。

投稿: さわじぃ | 2007/01/31 23:51

あ゛~…。
もう申し込む方向で調整してしまいました…。
すみません&ありがとうございます。

オイルクーラーは、まだついてません。
先方様が多忙な様なので。
ま、ゆったり待ちますです。

ところで…、
>「んなもん、冬場にいるわけねーべ。無駄に重量増やしてどうすんじゃ。取りつけは4月以降でんがな」

なんで多種方言がまざっとんねん…。(笑)

投稿: 緑の彗星(?) | 2007/02/01 08:16

>ダンパーの構成上、このガスが抜けたところでなんら性能には問題ない

う~~ん。不思議。どう言う構造なんだろう?

投稿: jaway | 2007/02/01 13:55

おお、jaweyさんではないですか。

正直機密事項が多いんで…、あまり細かいことは言えないんですが…。

今回のガス抜けのガス、はメインのガスでないんですよ。

シリンダー内には現在バルブが2層に入ってて、
(ここいらはあまりお話できない…。)
その更に下部のガスが抜けただけなんです。
で、結局普通のショックと同じ程度には使えると…。
(う~む、あまりしゃべれんのがじれったいぞな…。)

さらにいろいろと要因もあってガスが抜けても機能する理由もあるんですが…、

これに関してはほんとにゴメンなさいです…。
しゃべれません…。

投稿: 緑の彗星(?) | 2007/02/01 19:28

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