2015/03/28

RENESISS OHへの道-11- 旧Egバラし③

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画像はフロント側のローターです。

フロントカバー内のパーツを片づければ、
あとは積み木を順々に外すだけです。

が・・・おいら今回大ボケしていて、
一つ順番を間違えてます・・・
バラしには影響ないですが・・・OHするのに、ちと計測面では問題ありです。
順番はお間違いのないように。

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2015/03/27

RENESISS OHへの道-10- 旧Egバラし②

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さて、フロントカバー内にあるオイルポンプ等部品をばらしていきましょう。

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RENESISS OHへの道-9- 旧Egバラし①

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さて、OH関連の記事に戻りましょうかね。
吸気系の洗浄を行い、ニューEgも来た。

本当なら、旧Egは乗せ換えが終わってからばらしてもよかったんですが、
置き場も困るし、スタンドへの乗せ換えとかも面倒なので、
ひと思いにばらしてしまいました。

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2015/03/22

火入れ完了!

本日(2015年3月22日)
無事、おいらの相棒、RX-8が
ニューEgにて、火入れを完了いたしました。

ちとトラブルもあり
(オイルクーラーへのホースがしっかり留まってなく、大量のオイル漏れが発生)
イグニッションオンでガッツポーズ、とはいかなかったですが(笑)

本日、ホースのつなぎを治し、
再度点火。
その後暖機終了と同時にオイルおよびフィルターを交換し、
再度アイドリングで寝かせ、オイル漏れ等を確認。

アンダーカバー等を復旧、
タイヤも装着し。

本日14:30に、一時ガレージから出庫し、クラッチ等の動作も確認。

すべてOKの模様です。

これで4/12のSUGO走行はほぼクリアになりました。

組み付け等は画像をあまり撮っていないので
記事にどこまでできるか謎ですが(笑)
取り急ぎご報告を。

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2015/03/05

RENESISS OHへの道-8- 吸気系洗浄

さて、新規Egに搭載するのに、汚いまんまではどうしようもないので、
吸気系の洗浄を行います。

なんか後で聞いたら、スプレー型のいい薬液も最近はあるらしいですが、
おいら昔ながらの漬け込み型の洗浄剤使って漬け置き洗いを敢行しました。

よって、ガレージではお湯沸かせないし・・・いろいろ不具合が出そうなので、
自宅へ洗浄部品を持ち帰ります。

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2015/03/04

RENESISS OHへの道-7- 補機類外し2

ちとまた時間がたってしまいましたが、
ボディから降りたEg、のこりの補機類を外していきます。
これが終われば後は戻りの工程のみ(今回は新品Eg投入のため)

えーと、例によって写真が不足しているため、
補機類組み上げ時に撮った画像も交えて作成します。

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2015/02/05

RENESISS OHへの道-6- エンジン吊り上げ(追記あり)

さてさて、いよいよ本題の吊り上げですが・・・。
肝心な写真があまりありません・・・(汗)

吊っている写真は数多くあれど・・・
肝心などこをばらしていけばいいのかは画像がない・・・。

たしか・・・この日はアキラ先輩のミッション交換を手伝っている合間で
Egを降ろしてしまったので、大した写真取ってなかったのね・・・(汗)

降ろしたEgで解説できる部分は代用します。

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RENESISS OHへの道-5- 補機類外し②

しまった仕事が忙しく続き書く暇がなかった(汗)

えーっと・・・そうかスロットルまで外したのね・・・。

続きとして、Eg吊る段取りまで書いてしまいましょう。
時間軸として、現在新品のEgを発注したところまで来ているので
実はこちらの記事も急がないとどんどん遅れて行ってしまう(笑)

まずは⑤カプラー系統の外しから。

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2015/01/07

RENESISS OHへの道-4- 補機類外し①

さてさて、やっとEgを降ろすための段取りであります。

上から上げる場合の手順としては。

①タワーバーを外す
②バッテリー(と台座)を外す
③エアクリBOXを外す
④スロットルボディを外す

ここまで外すと、エンジンハンガー(吊り具)のリア側が見えてきます。

その後
⑤各種配線カプラーを外す
⑥クーラントホースを外す
⑦オイルクーラーへのホースを外す
⑧エアコンコンプレッサーを外す

で、ほぼEgとボディー側との分離が完了するので、

⑨ボンネットを外して吊り具でテンションをかける
⑩Egマウントブラケットおよびエキマニを外す
⑪Egを吊り上げる

で完了です(ずいぶんはしょった説明だけど・・・)

まずはスロットルボディーまで(①~④)

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2014/12/25

RENESISS OHへの道-2- ミッション降ろしまで②

さて、ペラを外せば、ミッションとデフはPPF(パワープラントフレーム)で
つながれた状態になり、
これを外すとミッションはEg側にボルトで縫われてるだけになってしまい
マウントに多大な負荷がかかった状態になってしまいます。

よって、この段階でミッションにつながれている補機類を外しておきたいところ。

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